サニトラに大径ホイルすごく似合います！ 　　廃盤　 こちらのキットを組むと１６inch、１７inch、１８inchホイール付けれます！
３４,８００円　　　１台分、４ホイルセット　　 製品番号　⇒　ＷＳ２０ 　サニトラ用 問い合せ ⇒ info@eeecustom.co.jp ベストマッチのホイルが欲しい方は↓↓ 　　　　　　　　　　　　大径ホイルキット
２ホイル分１セットの場合は　⇒　１７,４００円　　製品番号　ＷＳ１０
今はやりのＫカー （ワゴンＲ、タント、ムーブ、ライフ） などＰＣＤ１００の４穴 　　　　　　　　　　　　　　１６インチ〜１８インチ大径ホイルを付ける事ができます。 もちろん１３インチ〜１５インチのホイルも装着可能です！ PCD１００のホイルが装着できますので、ホイルの選択が脅威的に広がります！ 【装着可能ホイルサイズ】　ＰＣＤ１００　幅５Ｊ〜５．５Ｊ　オフセット＋４２〜＋４７　 【お勧めホイルサイズ】　ＰＣＤ１００　幅５．５Ｊ　オフセット＋４５　　 【お勧めタイヤサイズ】　５cm以上ローダウンの方は下記がお勧めです。 １８インチの場合 ⇒ １６５/３５R１８　扁平率３０が良いのですが売ってません。　　 １７インチの場合 ⇒ １６５/３５R１７　　　　１６インチの場合 ⇒ １６５/４５R１６ あくまでもお勧めサイズでございます、サニトラはオフセットの個体差が大きい ので現車に合わせて下さい｡左右で１０ｍｍ以上ズレている車もあります。 【ホイルナット】　　太さ１２ｍｍ　ピッチ１．２５
５ｍｍと３ｍｍスペーサを付属しており 絶妙なオイルオフセットを実現できます。 カッコイイ、ツライチにして下さい。
セット内容は右画像分です。 ・ＰＣＤ変換スペーサー　４個 ・ホイルスペーサー　５ｍｍ　４枚 ・ホイルスペーサー　３ｍｍ　４枚 ・専用ホイルナット　１６個

取　付　方　法
サニトラは結構古くなってハブのホイル設置面が錆びでいるのが多いので、ワイヤブラシやペーパーなど錆びを 落として下さい。　錆の侵食が酷い車は交換をお勧めいたします。ホイルバランスを何度測っても、ハンドルの ブレが止まらない原因にもなります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　錆び落とし後　↓　↓
変換スペーサーを取付けして下さい。 インパクトなどは使わずに手でナットを締め付けて 下さい。なるべく対角、対角に手で締めれるだけ、 締めた後に、トルクレンチで、1.5kg、2.5ｋｇ、4ｋｇ、7kg、 10kgの順番で最低5回以上に分け締めけて下さい。 数回に分けて締め付ける事によりホイルのセンター 出しを行います。 走行１００�`後にもう一度、トルクレンチで締め付けトルクをチェックして下さい。 おろそかにすると大事故になる危険性があるので、 ご注意ください。
下画像の○印の部分ですが、純正のハブボルトがスペーサーの面より飛び出していないか、必ず確認して 下さい。ロングハブボルトに交換している車はハブボルトが長くホイルに干渉する場合があります。 ホイルによっては裏面を確認すると、ロングハブボルトの逃げ加工下○画像をしているホイルがほとんどですがPCDを変換している為必ず、干渉しいないか確認を行って下さい。
１ホイル分に付き５ｍｍと３ｍｍのスペーサーが、付属しておりますのでお好みのオフセットに調整して下さい。ホイル装着後は必ず、ボディー干渉やフェンダーなどに干渉しないか、確認して下さい。
車高を落とし、ホイルをツライチまですると、どうしても フェンダーにタイヤが干渉します。手軽にフェンダーの つめ折をしたい方は、画像のように３ｃｍごとに切り込 みを入れると比較的簡単に折る事ができます。 コツは切り込みは１ｍｍ〜２ｍｍ残した方が、表面の フェンダーは歪みにくいです。 前記に記載している通り、サニトラは車によって個体差が多くオフセットにバラツキがあります。 リヤのホーシングのズレなどによって左右１０ｍｍ以上 ズレている車のあるので注意して下さい。 フロントもフェンダーも過去に板金や、ブッシュ類のヘタり により、かなりズレている車もあります。
１０ｃｍローダウンして、１６５/３５R１８のタイヤを付けた 場合フロントフェンダとクリアランスがギリギリです。 テンションロッドのブッシュに減りが出ている場合は、 潔くフェンダーをカッした方が良いかもしれません。 もしくは調整式ピロテンションロッドの装着をお勧め いたします。 タイヤの扁平が薄くなるので、路面の凹凸で、ホイルが 変形する恐れがありますので、キャッツアイなどなるべく 踏まないように走る事を心がけた方が良いです。 スペアタイヤも必ず装備していた方が良いかと思われます。パンクすると即ホイルをキズ付ける事があります。
ホイルナットの注意事項ですが、袋状になっているナットを使用する場合は、必ず深さを測ってから取付けをして 下さい。弊社の変換スペーサーに付いているハブボルトはスペーサーを付ける為ロングタイプとなっており、底付きしていまう事があります。ホイルの厚さ、右下の写真⇔の厚みが９ｍｍ〜１１ｍｍの場合であれば、２５ｍｍ以上の深さは必要となります。 「む〜解りにくいーめんどくさい〜」と思われる方は、貫通タイプのホイルナットを使うか、 弊社販売の「大径ホイルタイヤキット」で、購入した方が安心かと思われます。
ホイルの種類によっては、ハブのセンターキャプが ホイルのセンターキャップに干渉する場合があります。 干渉の少ない時は、ハブのセンターキャップを叩いて凹ますと装着可能になります。 干渉が多い時はホイルのセンターキャップを外した方が 良いかと思われます。 ハブのセンターキャップを外すとグリスが流出する恐れ がありますので避けた方が良いかと思われます。
大 径 ホ イ ル 装 着 例
使　用　に　つ　い　て
・ 本品はドレスアップ及びサーキット用となりますので一般公道での使用は避けて下さい。一般公道にて使用される場合は、ご自分の責任においてお願いいたします。 ・ 取付作業は整備の整った資格のある専門店でボルトサイズに応じた各規定トルクで締め付けて下さい。
車　検　の　豆　知　識
ご参考に！
【大径ホイル変換スペーサについて】 一般公道の使用は避けて下さいと表記させていただいておりますが、当方大阪の近畿陸運局に確認した所、 弊社の「大径ホイル変換スペース」に関しては、車検適合でございます。他方の陸運局に関しては未確認です ので、不安な方は管轄の陸運局にて確認をお願いいたします。 装着し車幅（フェンダー）よりタイヤホイルがはみ出る場合はもちろん車検は通りません。 裏技ですが、数ミリはみ出している場合は、簡易のオーバーフェンダーを取付けして検査を通す事もできます。 １０ｍｍまでのオーバーフェンダーは申請無しに検査受けができますので、ホームセンターなどで１０ｍｍ厚のスポンジを購入して、貼り付けて検査を受けをいたします。　あくまでも簡易なので公道を走る時は付けたままにしないと道路交通法の違反となります。 【ホイルについて】 「ＪＷＬ」もしくは「ＪＷＬｰＴ」の刻印があれば車検適合でございます。日本で定められているホイールの安全基準に適合していることを示すマークであります。
【タイヤについて】 タイヤのロードインデックスが基準値を満たしておれば車検適合です。 例 ⇒ 「165/3518　82Ｖ」　　82がロードインデックスとなります。 ちなみにサニトラの型式ＧＢ１２２の場合であれば、フロント61以上の表記、リヤ７８以上の表記であてば、車検適合となります。構造変更などしている場合は数値は変わります。
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